פֿון אַ טעכנישן שטאַנדפּונקט, ווען מען נעמט אָן ±800 kV UHV DC טראַנסמיסיע, דאַרף דער מיטל פֿון דער ליניע נישט קיין דראָפּ-פּונקט, וואָס קען שיקן אַ גרויסע מאָס מאַכט גלייך צום גרויסן לאַסט צענטער; אין פֿאַל פֿון AC/DC פּאַראַלעלער טראַנסמיסיע, קען מען נוצן בילאַטעראַלע פֿרעקווענץ מאָדולאַציע צו עפֿעקטיוו פֿאַרהיטן די רעגיאָנאַלע נידעריק-פֿרעקווענץ אָסצילאַציע, און פֿאַרבעסערן די לימיט פֿון צייטווייליגער (דינאַמישער) סטאַביליטעט פֿון דעם קראָס-סעקשאַן; און סאָלווען דאָס פּראָבלעם פֿון איבערשטייגן דעם קורץ-קרייַז קראַנט פֿון דעם גרויסן ריסיווינג-ענד פֿון דער מאַכט גריד. ווען מען נעמט אָן 1000kV AC טראַנסמיסיע, קען דער מיטל ווערן אַראָפּגעלאָזט מיט גריד פֿונקציע; פֿאַרשטאַרקן דעם גריד צו שטיצן גרויס-מאָסשטאַב DC מאַכט טראַנסמיסיע; פֿונדאַמענטאַל סאָלווען די פּראָבלעמען פֿון קורץ-קרייַז קראַנט וואָס איבערשטייגט דעם סטאַנדאַרט פֿון אַ גרויסן ריסיווינג-ענד גריד און די נידעריקע טראַנסמיסיע קאַפּאַציטעט פֿון אַ 500kV ליניע, און אָפּטימיזירן די סטרוקטור פֿון דער מאַכט גריד.
אין טערמינען פון טראַנסמיסיע קאַפּאַציטעט און סטאַביליטעט פאָרשטעלונג, ניצן ±800 kV UHV DC טראַנסמיסיע, טראַנסמיסיע סטאַביליטעט דעפּענדס אויף די עפעקטיוו קורץ קרייַז פאַרהעלטעניש (ESCR) און עפעקטיוו אינערציע קאָנסטאַנט (Hdc) פון די גריד בייַ די ריסיווינג סוף, ווי אויך די סטרוקטור פון די גריד בייַ די שיקן סוף. אַדאַפּטינג 1000 kV AC טראַנסמיסיע, די טראַנסמיסיע קאַפּאַציטעט דעפּענדס אויף די קורץ-קרייַז קאַפּאַציטעט פון יעדער שטיצע פונט פון די ליניע און די דיסטאַנסע פון די טראַנסמיסיע ליניע (די דיסטאַנסע צווישן די דראָפּ פונקטן פון צוויי שכנים סאַבסטאַנציעס); די טראַנסמיסיע סטאַביליטעט (סינגקראָניזאַציע קאַפּאַציטעט) דעפּענדס אויף די מאַגניטוד פון די מאַכט ווינקל בייַ די אָפּערייטינג פונט (די חילוק צווישן די מאַכט ווינקלען בייַ די צוויי ענדס פון די ליניע).
פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון שליסל טעכנישע פּראָבלעמען וואָס דאַרפֿן אויפֿמערקזאַמקייט, זאָל די נוצֿונג פֿון ±800 kV UHV DC טראַנסמיסיע זיך קאָנצענטרירן אויף דער סטאַטישער רעאַקטיווער מאַכט וואָג און דינאַמישער רעאַקטיווער מאַכט באַקאַפּ און וואָולטאַזש סטאַביליטעט פֿון דעם ריסיווינג עק פֿון דעם גריד, און זאָל זיך קאָנצענטרירן אויף די סיסטעם וואָולטאַזש זיכערהייט פּראָבלעמען געפֿירט דורך סיימאַלטייניאַס דורכפֿאַל פֿון פֿאַזע סוויטשינג אין דעם מולטי-דראָפּ DC פֿידער סיסטעם. די נוצֿונג פֿון 1000 kV AC טראַנסמיסיע זאָל זיך אָפּמערקן אויף די AC סיסטעם פֿאַזע אַדזשאַסטמענט און וואָולטאַזש רעגולאַציע פּראָבלעמען ווען דער אָפּעראַציע מאָדע ווערט געביטן; זיך אָפּמערקן אויף די פּראָבלעמען ווי דער טראַנספֿער פֿון הויך מאַכט אין רעלאַטיוו שוואַכע סעקציעס אונטער ערנסטע שולד באַדינגונגען; און זיך אָפּמערקן אויף די פֿאַרבאָרגענע געפֿאַרן פֿון גרויס-שטח בלעקאַוט אַקסידענטן און זייערע פּרעווענטיוו מיטלען.
פּאָסט צייט: 16טן אָקטאָבער 2023